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23 2019-07
三井化學(xué)和ARRK合作推動(dòng)纖維增強熱塑性塑料在汽車(chē)上發(fā)揮最佳應用水準

用于復合材料解決方案的熱塑性基質(zhì)系統的使用在許多市場(chǎng)中越來(lái)越受歡迎?! ∑?chē)工業(yè)對這些材料的戰略使用有許多要求:復雜的幾何形狀,高強度,高剛度和部件重量輕?! ∪瘜W(xué)和ARRK作為三井化學(xué)集團的一部分,共同致力于開(kāi)發(fā),制造和開(kāi)發(fā)這些材料在汽車(chē)工業(yè)中的應用…

23 2019-07
FoamPartner開(kāi)發(fā)了易加工、耐用性、底排放,適合汽車(chē)頂篷的發(fā)泡新品

瑞士聚氨酯泡沫專(zhuān)家FoamPArtner開(kāi)發(fā)了一種極底排放的發(fā)泡產(chǎn)品系列,適用于對加工性和設計都要求很高的汽車(chē)頂篷?! ∪翺BoSky?系列發(fā)泡基于專(zhuān)利的醚預聚物技術(shù),結合了酯基聚氨酯泡沫與醚基材料的優(yōu)點(diǎn)?! ⌒庐a(chǎn)品具備耐水解性、低排放和低氣味特性,并具有極佳的可加…

22 2019-07
ENGEL推出用于大批量生產(chǎn)輕質(zhì)熱塑性復合材料的紅外機器人單元

恩格爾的生產(chǎn)單元使用紅外輻射加熱并形成三種不同厚度的有機板,并在同一注塑工藝階段形成高質(zhì)量的可見(jiàn)表面?! ∽⑸涑尚蜋C的制造商和系統解決方案提供商ENGEL奧地利已經(jīng)宣布,在K 2019展銷(xiāo)會(huì )(杜塞爾多夫,德國,10月16日至23日)將引入的紅外固化技術(shù)作為它的制造單元…

18 2019-07
Sicomin宣布推出一種新型生物基環(huán)氧樹(shù)脂將取代石油基材料

核心提示:隨著(zhù)汽車(chē)行業(yè)專(zhuān)注于更具可持續性的制造業(yè), Sicomin宣布推出一種新型生物基環(huán)氧樹(shù)脂,專(zhuān)門(mén)用于HP-RTM加工技術(shù),從而取代石油基材料。隨著(zhù)汽車(chē)行業(yè)專(zhuān)注于更具可持續性的制造業(yè), Sicomin宣布推出一種新型生物基環(huán)氧樹(shù)脂,專(zhuān)門(mén)用于HP-RTM加工技術(shù),從而取代石油基材料?!?/p>

18 2019-07
朗盛開(kāi)發(fā)用于奧迪A8后座殼的朗盛熱塑性復合材料

朗盛后座殼體展示了該公司的連續纖維增強復合材料在汽車(chē)結構部件的大規模生產(chǎn)中的作用。朗盛 (德國科?。┬计? TePEx連續纖維增強復合材料用于奧迪A8的后座應用。這款轎車(chē)可選配兩個(gè)可電動(dòng)調節的獨立后排座椅,其外殼由佛吉亞汽車(chē)座椅(德國Stadthagen)開(kāi)發(fā),采用混…

18 2019-07
多材料混合成為汽車(chē)輕量化趨勢

隨著(zhù)雙積分政策以及汽車(chē)排放國六標準的實(shí)施,節能減排成為懸在汽車(chē)制造商頭上的一把“利劍”。面對節能減排的壓力,汽車(chē)企業(yè)紛紛瞄準輕量化市場(chǎng),探尋解決方案?!叭蚱?chē)產(chǎn)業(yè)正在向電動(dòng)化、智能化、共享化的方向轉型,節能減排是我們當下要考慮的核心問(wèn)題。在‘打贏(yíng)藍天…

16 2019-07
杜邦強勢推出2款新品耗材——玻璃和碳纖維增強3D打印耗材絲

全球化工巨頭杜邦與3D打印耗材全球知名品牌eSUN易生早已強強聯(lián)手了一段時(shí)間?! ‰p方本著(zhù)合作共贏(yíng)互利互惠的原則,充分發(fā)揮了各自?xún)?yōu)勢,從多個(gè)方面繼續展開(kāi)務(wù)實(shí)合作?! 檫M(jìn)一步加強eSUN易生與杜邦的合作,eSUN易生平臺將同步展出,杜邦近期強勢推出的新玻璃和碳纖維增…

15 2019-07
中國唯一Euro NCAP官方認可聯(lián)合試驗室落戶(hù)中國汽研

中國汽車(chē)企業(yè)可在本土進(jìn)行Euro NCAP認可的測試評價(jià)啦!隨著(zhù)中國通用技術(shù)集團中國汽車(chē)工程研究院股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中國汽研”)正式成為首個(gè)在歐洲國家以外的歐盟新車(chē)安全評鑒協(xié)會(huì )(Euro NCAP)官方認可的聯(lián)合試驗室,獲得授權在中國開(kāi)展Euro NCAP相關(guān)的碰撞測試評…

11 2018-06
寶馬i3車(chē)體材質(zhì)采用現今最先進(jìn)的輕量化科技材料:碳纖維!

寶馬透過(guò)軟硬體來(lái)強化電池使用效率,寶馬近10年所推動(dòng)的高效動(dòng)力系統,便已經(jīng)累積了大量的知識與經(jīng)驗,也完整移植至i家族中。硬體面向的解決方案,就是輕量化,好比搬重物一樣,搬動(dòng)10公斤的沙包與搬動(dòng)20公斤沙包,自然是越輕所耗的能量越少,而相同動(dòng)力推動(dòng)輕量化車(chē)體,…

03 2016-08
FCA高管談汽車(chē)輕量化 材料放哪更講究

據外媒報道,克萊斯勒2017款太平洋比2015款Chrysler Town & Country減重250磅。汽車(chē)減重挑戰不在于用什么材料替換而在于在合適的部位使用適合的材料。FCA負責克萊斯勒太平洋和其他大型車(chē)型的主管Downey 稱(chēng):“將適合的材料放在適合的位置是我們面對的最大挑戰。不存在…

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